第489章脉动生产线，歼11的结构升级问题
在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。
除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。
一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。
另一方面也是帮着他们解决一些torultiphysiultiphysiultiphysiultiphysics软件三块都需要我亲自抓，短时间内恐怕没有太多精力放在这上面。”
姚梦娜带着他来到飞机一侧主翼下面，指了指机翼最内侧的地方：
“按照双方签署的技术共享协议，苏霍伊方面已经把第一阶段的结构优化成果带到了我们这边，体现在产品上的区别就是在机翼最内侧增加了一对载重上限2000kg的重载挂架，把挂架总数从10个提高到了12个。”
在112厂的总装车间内，几十名工人正在总装型架周围爬上爬下，完成对四架歼11大部件总装的最后工作。
很快，一种熟悉的感觉就油然而生。
“这个总装模式，是之前在镐京那边改歼轰7的时候，我跟172厂那边的总装工程师团队研究出来的，就是咱们搞歼轰电7那段时间，所以你才会觉得有些熟悉。”
现在遇到问题，自然要十分上心：
“走，我们去看看具体情况。”