“围海造田，是指用土石、建筑垃圾、工程组件，将陆地、岛屿，甚至岛礁，沿边缘填埋成新的陆地。
向大海要地是华夏的传统，上古传说就有‘精卫填海’的故事，根据记载早在两千年前华夏先民就已经大范围进行沿海开发，沿海地区人口逐渐增长，土地不够了，就去围海造地。
新华夏立国后，沿海各地累计围海造地6000多平方公里，相当于一个半盘山市的国土面积。
进入新世纪，沪市、鲁省等4个省市都有新的造地计划。
沪市下个月准备投资1亿元，造地4万亩，主要办法是在长江口筑坝，呈“v”字型，能够圈围长江下泻的泥沙，同时利用潮涨潮落，还能留住潮水带来的泥沙。
鲁省填海造地的主要范围在常岛县，这个县位于渤海与黄海之间，国土以岛屿为主，岛陆面积只有56平方公里，人均耕地仅0.1亩。
这个县近几年都在‘向大海要土地’，今年准备启动‘新大陆’工程，采取‘粘土打墙、滩涂推移、垃圾回填’的办法，选择适宜的近海浅滩用粘土碎石筑起围挡，用各种建筑垃圾、生活垃圾进行回填，一期工程造地2000亩年内完成，新造的陆地将用于建设海产品市场。”
在辽省省政府的一处报告厅里，华夏综合运输研究所副所长王东亮正在做《盘山市围海造地暨20万吨级深水大港建设可行性研究报告》。
王东亮继续说：“盘山市堆填码头围海造地的位置，在大辽河与双台子河交汇的地方，那里的泥沙随着河水不断淤积，形成了大片浅滩，涨潮时平均水深2米，适合围海造地。
盘山港二期的选址在一期前出两公里的位置，等深线为15米，可以接卸20万吨级散装货轮。
再前出10公里是30米等深线，可以作为锚地。
盘山港的二期，将与东华铝业配套，建设规模为20万吨级矿石专用泊位2个，以及相应的水域、引桥、引堤、堆场、道路、通讯、环保和装卸设施等，年吞吐量1800万吨，工程总投资22亿元。
项目拟按照业主码头模式建造，由东华实业集团出资建设。
码头的后身，由东华铝业出资建设电解铝及铝制品工业产业园区，规划面积40平方公里，投资概算48亿元。
产业园项目另外立项，我就不再赘述。
下面，向各位领导详细汇报一下港口的技术指标、水工建筑、环境保护和工程特点。”
王东亮所在的研究所，隶属国家计委，有非同一般的权威性。
这个可行性研究报告，持续搞了两年，仅委托费用就花掉了300多万。
最难的是做通环保这一关。
可行性报告认真分析了建设港口对洋流、海洋生物、水产养殖、河汛排涝等方面的影响，并征求过国土部海洋局的意见后，才完成报告终稿。
王东亮接下来汇报的内容更加专业，对各位领导来说已经超出他们熟悉的范畴。
盘山港二期工程22个亿，加上吹沙造地的48个亿，这就是70个亿，再算上20万吨电解铝项目20亿元的投资，合计90个亿，再填补上配套项目和基础设施建设的投资，就可以算成100个亿了。
从产业发展的角度看，有了港口就能拉动腹地临港经济发展，电解铝项目之后还将安排一些产业链项目，比如铝合金、电缆、铝
箔、板带等。
此外，这个港口接卸能力1800万吨，一个20万吨电解铝厂原材料和产品运输量，脚下这艘初级版本的绞吸船，经过了中船公司旗下的708所的重新设计，改动不大但更加实用。
陈立东把这个研究所的名字记了下来，然后准备把后世见过的天鲲号的有关情况梳理出来，交给这家研究所去设计。
现在已经有了4条绞吸船，那就开干。
干啥？当然是本章开头提到的围海造田，或者说叫吹沙造地。
在盘山港二期选址的位置，将进行拦坝筑埝。
四艘搅吸船拖到15米海沟的位置，搅动海沙，吸入泵管，通过管道将海沙混合着海水输送到拦坝的位置，海水流走、海沙沉淀，形成陆地。
只要海况允许，四艘搅吸船将昼夜不息，尽快将码头位置的陆地造出来，然后开始打桩建码头。
搅吸船继续吹填电解铝项目用地，这里奇迹般诞生华夏最年轻的土地。
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