林一回国之后立马跟团队把专车业务推上了线，他们在忙活的时候其他家自然也没有闲着。
8月4日，曾经先后拜访过万里、都都和快都三家，但是丢出的野蛮收购提案惨遭拒绝的uber终于搞出了动静，在华发布了“人民uber”服务。
看得出来，这名字是很努力地想要接地气了。
这个业务的实质是“uberx”这条产品线在国内的落地，定位是低于uber赖以起家的uberblad确实很牛，但那是相对于普通人来说。以都都打车今日的规模，八竿子打不着的md程惟完全可以不用搭理，更别说上赶着求合作了。
当然是因为柳女士本人的优秀。
不管怎么说吧，因为有着上辈子的经验，林一向来把程惟当作都都打车最大的竞争对手。
而现在程惟跟柳清这两个人合流，虽然早有预期，他还是对于这个组合忌惮非常的。
这个念头即使在管理层内部也没有分享过，只有李莫言能够隐约感觉到，林一心里对于都都打车的警惕甚至还在来势汹汹的uber之上。
事实也证明，都都这次虽然稍微慢了半拍，但是也没有落后太多。
不知道是程惟和柳清回国了，还是他们在美国远程指挥，总之紧贴着uber和快都就把自家的专车业务推上线了。
在这之后林一又把视角放回了万里出行自家身上，他为什么会突然跟刘简妮讨论程惟和柳清的事情呢？
“融资的事情有眉目了。”
刘简妮告诉他，“我找到了一个重磅的投资人，前期沟通的时候对于打车行业表现出了浓厚的兴趣以及十足的信心。”
“如果能够说服他的话，加上我们此前在美国谈下来的成果，这一轮融资的拼盘应该足够完成了。”
从时间上来说，本期融资也是刻不容缓了，不然的话他们就需要向熊厂求助或者像刘简妮一开始计划的那样，多融一个a2轮。
这些都是次选方案，林一当然对于大金主非常感兴趣：
“我们这次去见谁？”
“高岭资本的张雷。”