奥加拉名车行之所以会成为贝弗利山诸位巨擘的购车首选，拥有整个洛杉矶最齐全的新车库存只不过是较为浅显的表层原因，其提供的私人俱乐部服务、原厂级检修与售后，还有，一不留神就会在某个不经意的转角遇到让自己破费几万美元的坑洼。
而从检修点往右看去，接近四十个车位里，满满当当地停放着各色车型。除了纽约以外，美国的停车位一般来说都做得相当大，如果是在近郊区的target或者wholefood's，一个车位能停下两辆小车也不无可能。但在奥加拉，车位被做得跟英国一样小，让人很怀疑如果不是专业移车设备，光靠人力停车，会不会连一辆k illi point 2？”
“milli point 6。”2016年2月的艾瑞卡自然不会听过2016年9月才发行的《starboy》，但韩易的表述她却非常明白，“准确的说，是一百六十二万美元。如果你考虑到它的改装和维护成本，这辆p1的价格已经比市面上其他同类要划算许多了。”
“我拿下了。”
韩易对于新车与二手车之间倒挂的几十万差价毫不在意，真正稀缺的出来会让人觉得是天方夜谭的野心想要去完成。
“那么，我要欢迎您正式加入奥加拉俱乐部，成为极少数的精英成员之一。我相信您一定能将‘她’照顾得很好。”
艾瑞卡伸出手，笑得极为真挚而甜美。真挚是对面前金主的感激，甜美是发自内心的欣喜。美国二手车市场，一台普通二手车的利润基本在12%-15%之间浮动。奥加拉名车行的标准是，超过一百万美元的顶级跑车，利润率必须达到15%以上。原因很简单，这种档次的顶级藏品永远也不会缺少买家，不管标价再高，都会有像韩易这样对数字不甚敏感的豪客一掷千金。
这辆迈凯伦p1，奥加拉支付的收购价是134万美元，出售价是162万美元，利润率达到了17.2%。而作为销售顾问的艾瑞卡能够从这笔交易里获得多少提成呢？在加州，绝大多数汽车销售顾问的提成是毛利润的20%-40%之间，作为只出售顶级豪车的名车行，奥加拉给销售们开出的是行业最低标准。
但即使按最低标准计算，艾瑞卡今天也至少收获了五万六千美元。
这是全美汽车销售顾问年平均基础薪资的124%。
即使已经在奥加拉工作了十五个月，这也是她迄今为止单笔得到的最高佣金。
“如果您愿意的话，韩先生，大通可以全程协助您的购车流程。”贾马尔-米勒适时发声说明，“您只需要签署协议，并给予我们关于这笔款项的支付授权，剩下的汇款细节就可以由我们来完成。”
这便是富人在美国购物的待遇，无论是豪车、名表还是高定时装，他们甚至不用带着支票簿，只需要给自己的私人银行经理打个电话，余下的环节就是商店与银行之间的故事了。
“有劳你了，贾马尔。”
无现金支付？对于美国富豪们来说，几十年前就已经是习以为常的现实了。
“这是我应该做的。需要您在现场的流程应该不会超过十五分钟，接下来您和瑞恩可以先行上山，我来善后。”
“贾马尔说的没错，韩先生。等您处理完其他事务再返回这里，就可以将p1直接开回自己的车库。”就在贾马尔与韩易对话的档口，艾瑞卡打了一个隐蔽的手势，一直在后院大门口安静守候着的销售助理旋即疾步走来。
艾瑞卡在助理耳边悄声叮嘱了几句，后者点点头，转过身去，一边按亮蓝牙耳机与办公室里的行政人员交代着什么，一边在ipad上写写画画，似乎已经开始合同的准备工作。
“您可以到vip室先休息一下，或者再浏览一下我们的藏品。”协议与支付有专人来对接筹办，艾瑞卡现在需要做的，就是在余下的时间里让豪掷百万美元的韩易感觉到宾至如归。
“除了您看到的p1，我们还有一些非常有意思的特殊车型，也是我个人最喜欢的一个系列，您应该很难在家乡见到……”
艾瑞卡的介绍才进行到一半，就硬生生地吞了回去，因为站在她身旁的韩易，已经大步走向了那件她最爱不释手的收藏。